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| 彎板稱重技術(shù)在高低速超限檢測站中的應(yīng)用 |
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一、方案總述
1、前言
道路暢通，行車安全應(yīng)該是高速公路管理的理想特征。高速公路作為城市間快速連接線，在當(dāng)前經(jīng)濟生活中呈現(xiàn)出越來越明顯的重要性。然而，不斷增長的交通需求，惡劣的天氣、違章超速、車輛超限運輸?shù)葐栴}，致使重大惡性交通事故不斷發(fā)生，造成人員傷亡和財產(chǎn)損失，影響高速公路的通行能力，降低了交通效率。其中尤以車輛超限運輸為重，一是誘發(fā)了大量道路交通安全事故，二是嚴重損壞了公路基礎(chǔ)設(shè)施，三是破壞了正常的道路運輸市場秩序，四是造成車輛“大噸小標”泛濫。據(jù)同濟大學(xué)的一項調(diào)查顯示，嚴重超載、超限車輛在公路上行駛，將造成瀝青路面壽命縮短４０％，水泥路面壽命縮短５０％。車輛超載、超限后，其機械性能大大減弱，車速慢，極容易拋錨，引發(fā)道路交通擁堵，易引發(fā)交通事故。為了有效限制超限運輸車輛對公路的掠奪性使用，減少超限運輸給人民生命財產(chǎn)安全帶來的威脅，我國許多省市實行計重收費，對公路貨運車輛超載行為進行經(jīng)濟調(diào)節(jié)，減少超載車輛通過。有的司乘人員就有了“計重收費”就是超載、超限運輸合法化的錯誤想法。在此提出更合理、可行、技術(shù)先進的超載管理系統(tǒng)方案，最大限度減少超載車輛比例。
2、方案概述
在高速公路主斷面布設(shè)動態(tài)稱重站，對通過高速公路的車輛類型、載荷進行統(tǒng)計和分類，同時根據(jù)交通部2號令《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，對通過的超載超限車輛進行執(zhí)法處理。本方案中選用了高低速超限檢測站，運用高低速稱重系統(tǒng)對路網(wǎng)中的超限運輸進行全天候監(jiān)控�！翱茖W(xué)檢測、卸載放行、教育為主、處罰為輔”，公正合理地處理每一輛超限車。利用價格杠桿和行政手段，有效的遏制公路超限運輸?shù)姆簽E。
高低速超限檢測站的總體思路是在高速公路主斷面上，在不影響車輛正常行駛的情況下，快速檢測出超重車輛，并通過配套的車牌識別系統(tǒng)、可變情報板及道路標線、標志引導(dǎo)超限車輛進入稱重站接受進一步復(fù)查和處理，消除超載狀況而不影響正常交通。
3、系統(tǒng)總體設(shè)計原則
高低速超限檢測站功能完備，自動化程度高，可以大大提高工作效率，減少不必要的人力資源浪費。為了確保用戶的投資得到最大利用率，本系統(tǒng)的設(shè)計遵循了以下原則：
l可實現(xiàn)原則
一個系統(tǒng)的可實現(xiàn)性是成功的關(guān)鍵。稱重檢測站的建設(shè)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其情況也千變?nèi)f化，豐富的工作經(jīng)驗對系統(tǒng)的可實現(xiàn)起著關(guān)鍵的作用，產(chǎn)品的設(shè)計、安裝經(jīng)歷使得我們有足夠的經(jīng)驗應(yīng)付各種復(fù)雜情況。
l穩(wěn)定可靠原則
可靠性是一個系統(tǒng)的最重要因素，對于稱重檢測站來說尤為關(guān)鍵，稱重數(shù)據(jù)的可靠將減少許多不必要的麻煩。本系統(tǒng)的主要稱重設(shè)備均采用國際上成熟的技術(shù)和得到廣泛應(yīng)用的產(chǎn)品，系統(tǒng)性能穩(wěn)定、可靠。
l科技先導(dǎo)原則
稱重檢測站是一個基礎(chǔ)建設(shè)，我們瞄準當(dāng)今科技發(fā)展方向，充分考慮到系統(tǒng)整體設(shè)計的先進性，并采用了國際先進成熟的主流技術(shù)，保證了系統(tǒng)設(shè)計在一個時期內(nèi)的科技先導(dǎo)性。
l可擴充原則
可擴充性是對一個系統(tǒng)的基本要求，一個優(yōu)秀的系統(tǒng)應(yīng)能根據(jù)情況的變化進行擴展。本系統(tǒng)中大量采用標準化設(shè)計，使得系統(tǒng)極易擴展。
4、系統(tǒng)構(gòu)成
高低速超限檢測站對路網(wǎng)中的通行車輛進行全天候監(jiān)控，并將稱重數(shù)據(jù)與車輛信息存入數(shù)據(jù)庫，實時提供道路和交通狀況數(shù)據(jù)，通過對實際運營參數(shù)對比和對交通流量分析和預(yù)測，交通流量的模型識別、預(yù)報與分析，為道路的建設(shè)者和管理者的決策提供有利保障。
高低速超限檢測站主要由高速預(yù)檢系統(tǒng)和低速高精度稱重系統(tǒng)組成。高速預(yù)檢系統(tǒng)又包括高速稱重系統(tǒng)、車牌識別系統(tǒng)及可變情報板指引系統(tǒng)。低速高精度稱重系統(tǒng)又包括低速稱重系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)以及計算機系統(tǒng)。
高速稱重系統(tǒng)設(shè)置在高速公路主干線上，對通過高速公路的貨車進行不停車預(yù)檢，從中遴選出有超重嫌疑的車輛。
車牌識別系統(tǒng)設(shè)置在高速稱重系統(tǒng)后20米處，抓拍通過車輛圖像，識別車牌號碼，設(shè)有夜間輔助照明設(shè)施。
可變情報板指引系統(tǒng)設(shè)置在高速稱重系統(tǒng)后100米處，顯示超載車輛車牌號并指引其進入低速稱重站進行進一步復(fù)檢。
低速高精度稱重系統(tǒng)設(shè)置在低速稱重站內(nèi)，對從高速遴選出有超重嫌疑的車輛進行精確復(fù)檢，為進一步的處罰提供依據(jù)。
閉路電視監(jiān)視子系統(tǒng)：實時掌握通過高速公路上、低速檢測車道上車輛運行情況，以及卸貨場和卸貨倉庫內(nèi)的情況。
計算機系統(tǒng)設(shè)置在稱重站房內(nèi)，是整個系統(tǒng)的中樞部分，負責(zé)收集高、低速稱重系統(tǒng)的信息，實現(xiàn)數(shù)據(jù)資源共享，并完成對整個系統(tǒng)的控制。
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