隨著電子汽車衡最大稱載量越來越大,所需的校正砝碼也越來越重,然而眾所周知很多縣、市級的計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)尚不具備約三、五十噸的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，即使具備，對于幾十噸砝碼的安全裝卸和運(yùn)輸也非易事。下面就是稱重技術(shù)研討會(huì)上的不少實(shí)用的新思路,供大家參考.一、用同一載荷檢測調(diào)整偏載誤差。
以下為部份討論內(nèi)容
規(guī)程要求用 1/n-1Max 的砝碼檢測各承重點(diǎn)的示值一致性，即偏載檢測。對于 Max＝100 t 衡， n ＝8 要用 14 t 砝碼來做。這是多么的費(fèi)力耗時(shí)，可想而知。這屬于重復(fù)性檢測，秤臺(tái)上 n 個(gè)點(diǎn)的點(diǎn) 和點(diǎn)的重復(fù)性。對重復(fù)性檢測，一般遵循“三同一多”的原則，即同一環(huán)境，同一載荷，同一方法， 進(jìn)行多次檢測。顯然同一載荷可以是標(biāo)準(zhǔn)砝碼，也可以是恒定載荷。鑒于上述的理解和認(rèn)識，我們 利用一輛鏟車，視其能力大小，鏟起兩噸或四噸砝碼后（此時(shí)總重量約為 6.5 t 或 8.5 t ，視為同一 載荷，分別停在各個(gè)承重點(diǎn)的位置上，且注意讓鏟車重心基本對準(zhǔn)承重點(diǎn)（稱重傳感器）位置。認(rèn) 真地進(jìn)行反復(fù)檢測調(diào)整，使其各承重點(diǎn)示值盡量趨于一致。對于 Max＝100 t ，用加千克小砝碼的閃 變點(diǎn)法確定誤差，要求各點(diǎn)之間的最大差值不大于 10kg。如果能達(dá)到要求，說明該衡秤量的穩(wěn)定性 和重復(fù)性良好，可以繼續(xù)檢測。否則，暫停檢測，查找原因，進(jìn)行調(diào)修。另一種方法用接近常用的最大秤量的載重車(例如 80 t 左右)上秤臺(tái)秤量。注意將載重車停在秤臺(tái)一邊，留有放砝碼的地方，設(shè)此時(shí)示值為 I ，再加放 6 t 砝碼，示值為 P ，如果示值 P ＝ I ＋6000�？砷_走載重車，示值應(yīng)為 6000。卸掉砝碼，秤回零。
綜上所述,使用了以上方法,能很好的解決大噸位汽車衡的檢定校正問題,解決了傳統(tǒng)方法的限制與不便. |
